یکشنبه ۲۷ مهر ۹۹ ۱۱:۴۷ ۱,۳۵۴ بازديد
اکنون وقت آن است که فیلتر روغن و شاخه تخلیه را بیابید. اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل ها دارای فیلتر پیچ نصب شده در پایین ، مانند فیلمی که در اینجا نشان داده شده است.
در این حالت ، دوشاخه و فیلتر فاصله زیادی دارند ، به این معنی که من باید پس از تخلیه روغن و قبل از برداشتن فیلتر ، ظرف تخلیه را تغییر مکان دهم. به همین دلیل ، من قبل از اینکه روی فیلتر کار کنم ، تخلیه و شارژ مجدد موتور را کاملاً تمام می کنم. اگر این عناصر نزدیکتر بودند (یا اگر ظرف من بزرگتر بود) من می توانم فیلتر را از بین برم در حالی که آخرین روغن هنوز دریبل دارد.
اگر یکی از ماشین های جدید دارای فیلتر کارتریج بالایی در حال افزایش است ، مراحل تخلیه و پر کردن مجدد روغن یکسان است ، اما روند تغییر فیلتر اینگونه نیست. مراحل تغییر فیلتر کارتریج بالایی را در قطعه دیگری پوشش می دهم.
روغن خود را تغییر دهید
روغن را آبکش کنید
با خارج شدن مقدمات ، زمان تخلیه روغن از موتور است. مهم است که ظرف تخلیه را زیر شاخه تخلیه قرار دهید - اما نه مستقیماً زیر آن. زاویه شاخه تخلیه باعث می شود روغن با زاویه خارج شود ، بنابراین من ظرف را چند اینچ در آن طرف خنثی می کنم. اگر این کار را در فضای باز انجام می دادم ، باد را نیز حساب می کردم. نه واقعا. آخرین روبانهای wispy روغن می توانند به اطراف دمیده و خراب کنند.
روغن خود را تغییر دهید
درپوش پر کننده روغن را بردارید. شما انگشت شست خود را در بالای نی آب آشامیدنی پر از آب نگه داشته اید تا از بین نرود ، درست است؟ در اینجا کاملاً یکسان نیست ، زیرا روغن همچنان با درپوش پر کننده روغن تخلیه می شود ، اما به نظر می رسد با برداشتن درپوش ، روانتر و سریعتر جریان می یابد. اگر هیچ چیز دیگری نیست ، برداشتن درپوش اکنون به عنوان یک یادآوری برای قرار دادن روغن جدید قبل از روشن کردن موتور عمل می کند.
روغن خود را تغییر دهید
وقت آن است که دستکش ها را بپوشید. وقتی شاخه تخلیه روغن را جدا می کنید ، اوضاع بهم می ریزد.
شما می توانید پلاگین تخلیه را با یک آچار انتهایی مشترک و کمی عضله جدا کنید. انتهای سحر و جادو در یک شاخه تخلیه معمول تقریباً همیشه یک اندازه معمول است که در یک مجموعه استاندارد ابزار وجود دارد ، اما حتی خودروسازان داخلی تمایل دارند از متریک در محدوده 14-17 میلی متر استفاده کنند. یک جغجغه درایو درایو سه هشتم اینچی کاملاً خوب است ، البته به شرطی که به خود یادآوری کنید بعداً بعداً آن را دوباره قرار دهید از اهرم اضافی آن برای محکم کردن بیش از حد شاخه تخلیه استفاده نکنید.
روغن خود را تغییر دهید
با برداشتن شاخه تخلیه به آرامی بروید و دستان خود را از مسیر مورد انتظار روغن دور کنید. قرار است سریع و گرم بیرون بیاید. اگر اشتباه محاسبه کنید ، این می تواند از روی بازو دریبل بزند. این دلیل دیگری است که چرا موتور و روغن آن داغ لوله می شود بهتر است روغن تعویض نشود.
روغن خود را تغییر دهید
من تقریباً پاکیزه دور شدم ، اما نه کاملاً. از طرف دیگر ، من معمولاً با بیرون آمدن روغن ، شاخه تخلیه را درون ظرف می اندازم. الآن نه.
شاخه تخلیه را محکم کنید
در حالی که بقیه روغن در حال تخلیه است ، شاخه تخلیه روغن را بازرسی و تمیز کنید. در صورت نیاز یکی از واشر های جدید شاخه تخلیه است. اما همانطور که مشاهده می کنید ، این حلقه در عوض دارای یک حلقه O دائمی است. اگر شاخه تخلیه شما به یک واشر تعویض نیاز دارد ، مطمئن شوید که کهنه آن به ظرف روغن موتور گیر نکرده است - شما نمی خواهید ناخواسته یک واشر جدید را در بالای ماشین قدیمی قرار دهید.
روغن خود را تغییر دهید
شاخه تخلیه را محکم کنید. از لحاظ تئوری ، یک مشخصات گشتاور برای شاخه های تخلیه وجود دارد ، اما تقریباً هرگز در کتابچه راهنمای کاربر منتشر نمی شود. حتی اگر مشخصات آن را پیدا کنید ، بعید است که آچار گشتاور نیم اینچی گشتاور که برای محکم کردن مهره های شاخک خریداری کرده اید ، برای این کار به اندازه کافی کم شود.
اگر از انتهای جعبه آچار ترکیبی استفاده کنید و تا جایی که می توانید بدون استفاده از چکش یا لیز خوردن لوله از روی آچار برای استفاده بیشتر ، آن را بطور صحیح محکم کنید. اگر کمی خفه شوید ، یک چوب دستی درایو به طول استاندارد سه هشتم اینچ کار خواهد کرد ، اما هر چیزی طولانی تر یا بزرگتر می تواند شما را در مسیر سفت شدن بیش از حد هدایت کند. شما می خواهید پیچ و مهره محکم باشد ، اما نمی خواهید آن را بیرون آورید.
فیلتر روغن را عوض کنید
فیلتر روغن را بردارید. فیلترهای جدیدی که به درستی نصب شده اند به شدت فشرده نمی شوند. اما بعداً پیاده شدن از آنها سخت است زیرا واشرهای مهر و موم آنها با گذشت زمان متورم می شوند.
در اینجا من یک ضمیمه به جغجغه خود اضافه کرده ام تا کمی اتاق بند بند اضافی داشته باشم. اما من قصد ندارم از آچار فراتر از حد آزاد شدن فیلتر استفاده کنم. فیلترها با عجله شل می شوند ، در آن زمان روغن در اطراف محیط شروع به بیرون آمدن می کند. به آرامی بروید و هرچه زودتر می توانید فیلتر را با دست باز کنید.
برخلاف حذف شاخه تخلیه ، در این مرحله راهی برای جلوگیری از ایجاد آشفتگی وجود ندارد. قبل از شروع اطمینان حاصل کنید که ظرف تخلیه را دوباره تغییر مکان دهید. پارچه های دستی داشته باشید و آماده شوید تا مقداری روغن از بازو پایین بیاورید. به محض خاموش شدن فیلتر ، آن را رها نکنید.
روغن خود را تغییر دهید
فیلتر را روی ظرف نگه دارید تا تخلیه شود ، اما سعی نکنید آن را داخل آن بیندازید.
روغن خود را تغییر دهید
با توجه ویژه به سطح آب بندی فیلتر ، از پارچه برای پاک کردن هرچه بیشتر روغن استفاده کنید. مطمئن شوید که حلقه O فیلتر قدیمی را خارج کرده و به سطح خود چسبیده است. امروزه به ندرت این اتفاق می افتد ، اما به هر حال یکی از مواردی است که شما بررسی می کنید زیرا دو دسته از حلقه های O مهر و موم نمی کند ، به روغن جدید شما اجازه می دهد تا پمپ کند و موتور شما را خراب کند.
روغن خود را تغییر دهید
آخرین مرحله کثیف شامل آغشته شدن روغن جدید به حلقه O فیلتر جدید است.
روغن خود را تغییر دهید
فیلتر جدید را نصب کنید. در این مرحله دوست دارم دستکش ها را در بیاورم بنابراین خوب می گیرم. من فیلتر را به آرامی می چرخانم تا زمانی که حلقه O اولین تماس را با سطح آب بندی برقرار کند.
روغن خود را تغییر دهید
قبل از اینکه فیلتر را سفت کنم ، با نشانگر یا قلم رنگ یک خط مرجع روی آن می کشم. به طور کلی ، فیلترهای روغن بیش از سه چهارم دور به یک چرخش کامل فراتر از نقطه ای که حلقه O برای اولین بار با سطح آب بندی تماس می گیرد ، محکم می شوند. برای تأیید میزان مناسب با دفترچه راهنمای خود یا جعبه فیلتر روغن مشورت کنید.
روغن خود را تغییر دهید
اینجا من سه چهارم نوبت هستم و ابزار ندارم. این کافی است. اگر می توانید آن را با دست مدیریت کنید می توانید به یک دور کامل بروید ، اما به آچار فیلتر متوسل نشوید فقط به این دلیل که می خواهید آن را بیش از مقدار توصیه شده سفت کنید. در بیشتر مواقع فقط در صورت سخت بودن دسترسی و یا دستانتان برای گرفتن محکم روغن خیلی خوب به آچار فیلتر نیاز دارید.
روغن خود را تغییر دهید
روغن جدید را اضافه کنید
بعد از اینکه دوباره تأیید کردید که پیچ و فیلتر تخلیه روغن در جای خود قرار گرفته و به درستی سفت شده اند ، وقت آن است که روغن اضافه کنید. تقریباً یک چهارم کمتر از مقدار توصیه شده اضافه کنید. موتور EcoBoost 2.0 فورد به 5.7 کوارت احتیاج دارد ، بنابراین من اکنون 5 مورد را اضافه می کنم و آخرین موتور را برای بعد نگه می دارم. من همچنین دوست دارم بطری ها را برای ریختن صاف در کنار آنها نگه دارم.
روغن خود را تغییر دهید
اکنون وقت آن است که درپوش روغن را تعویض کرده و موتور را روشن کنید. موتور را به مدت 30 ثانیه روشن کنید تا روغن جدید به گردش در بیاید ، سپس آن را خاموش کرده و محل کار خود را در زیر اتومبیل بررسی کنید تا نشتی نداشته باشد.
هنگامی که از خوب بودن همه چیز راضی شدید ، ماشین را از پایه های جک یا رمپ ها پایین بیاورید.
روغن خود را تغییر دهید
سطح روغن را بررسی کنید
اکنون که روی زمین صاف هستید ، سطح روغن را بررسی کنید. از آنجا که کمی آن را پر کردم ، تعجب آور نبود که مجبور شدم کمی روغن بیشتری اضافه کنم. طبق معمول ، وقتی روغن به سوراخ فوقانی یا علامت هش رسید ، سطح آن پر است.
تنها مرحله دیگر اکنون دفع صحیح روغن و فیلتر قدیمی است. اکثر فروشگاه های لوازم یدکی اتومبیل که روغن می فروشند ، روغن ضایعات شما را بدون هزینه دریافت می کنند. اگر شما این کار را نکنید ، شهرداری های محلی اغلب از نقاط زباله خطرناک خانگی استفاده می کنند.
خودشه. انجام شد. همین که چند بار تعویض روغن انجام دادید و با خصوصیات شخصی ماشین خود آشنا شدید ، کل کار کمتر از 30 دقیقه طول می کشد. اگر روغن و فیلتر را در گاراژ خود ذخیره کنید ، در مقایسه با مراجعه به مکانیک ، هم در وقت و هم در هزینه صرفه جویی خواهید کرد. و هنگامی که با تغییر اساسی روغن راحت شدید ، بسیاری از کارهای دیگر در زمینه نگهداری آسان به نظر می رسند.
در این حالت ، دوشاخه و فیلتر فاصله زیادی دارند ، به این معنی که من باید پس از تخلیه روغن و قبل از برداشتن فیلتر ، ظرف تخلیه را تغییر مکان دهم. به همین دلیل ، من قبل از اینکه روی فیلتر کار کنم ، تخلیه و شارژ مجدد موتور را کاملاً تمام می کنم. اگر این عناصر نزدیکتر بودند (یا اگر ظرف من بزرگتر بود) من می توانم فیلتر را از بین برم در حالی که آخرین روغن هنوز دریبل دارد.
اگر یکی از ماشین های جدید دارای فیلتر کارتریج بالایی در حال افزایش است ، مراحل تخلیه و پر کردن مجدد روغن یکسان است ، اما روند تغییر فیلتر اینگونه نیست. مراحل تغییر فیلتر کارتریج بالایی را در قطعه دیگری پوشش می دهم.
روغن خود را تغییر دهید
روغن را آبکش کنید
با خارج شدن مقدمات ، زمان تخلیه روغن از موتور است. مهم است که ظرف تخلیه را زیر شاخه تخلیه قرار دهید - اما نه مستقیماً زیر آن. زاویه شاخه تخلیه باعث می شود روغن با زاویه خارج شود ، بنابراین من ظرف را چند اینچ در آن طرف خنثی می کنم. اگر این کار را در فضای باز انجام می دادم ، باد را نیز حساب می کردم. نه واقعا. آخرین روبانهای wispy روغن می توانند به اطراف دمیده و خراب کنند.
روغن خود را تغییر دهید
درپوش پر کننده روغن را بردارید. شما انگشت شست خود را در بالای نی آب آشامیدنی پر از آب نگه داشته اید تا از بین نرود ، درست است؟ در اینجا کاملاً یکسان نیست ، زیرا روغن همچنان با درپوش پر کننده روغن تخلیه می شود ، اما به نظر می رسد با برداشتن درپوش ، روانتر و سریعتر جریان می یابد. اگر هیچ چیز دیگری نیست ، برداشتن درپوش اکنون به عنوان یک یادآوری برای قرار دادن روغن جدید قبل از روشن کردن موتور عمل می کند.
روغن خود را تغییر دهید
وقت آن است که دستکش ها را بپوشید. وقتی شاخه تخلیه روغن را جدا می کنید ، اوضاع بهم می ریزد.
شما می توانید پلاگین تخلیه را با یک آچار انتهایی مشترک و کمی عضله جدا کنید. انتهای سحر و جادو در یک شاخه تخلیه معمول تقریباً همیشه یک اندازه معمول است که در یک مجموعه استاندارد ابزار وجود دارد ، اما حتی خودروسازان داخلی تمایل دارند از متریک در محدوده 14-17 میلی متر استفاده کنند. یک جغجغه درایو درایو سه هشتم اینچی کاملاً خوب است ، البته به شرطی که به خود یادآوری کنید بعداً بعداً آن را دوباره قرار دهید از اهرم اضافی آن برای محکم کردن بیش از حد شاخه تخلیه استفاده نکنید.
روغن خود را تغییر دهید
با برداشتن شاخه تخلیه به آرامی بروید و دستان خود را از مسیر مورد انتظار روغن دور کنید. قرار است سریع و گرم بیرون بیاید. اگر اشتباه محاسبه کنید ، این می تواند از روی بازو دریبل بزند. این دلیل دیگری است که چرا موتور و روغن آن داغ لوله می شود بهتر است روغن تعویض نشود.
روغن خود را تغییر دهید
من تقریباً پاکیزه دور شدم ، اما نه کاملاً. از طرف دیگر ، من معمولاً با بیرون آمدن روغن ، شاخه تخلیه را درون ظرف می اندازم. الآن نه.
شاخه تخلیه را محکم کنید
در حالی که بقیه روغن در حال تخلیه است ، شاخه تخلیه روغن را بازرسی و تمیز کنید. در صورت نیاز یکی از واشر های جدید شاخه تخلیه است. اما همانطور که مشاهده می کنید ، این حلقه در عوض دارای یک حلقه O دائمی است. اگر شاخه تخلیه شما به یک واشر تعویض نیاز دارد ، مطمئن شوید که کهنه آن به ظرف روغن موتور گیر نکرده است - شما نمی خواهید ناخواسته یک واشر جدید را در بالای ماشین قدیمی قرار دهید.
روغن خود را تغییر دهید
شاخه تخلیه را محکم کنید. از لحاظ تئوری ، یک مشخصات گشتاور برای شاخه های تخلیه وجود دارد ، اما تقریباً هرگز در کتابچه راهنمای کاربر منتشر نمی شود. حتی اگر مشخصات آن را پیدا کنید ، بعید است که آچار گشتاور نیم اینچی گشتاور که برای محکم کردن مهره های شاخک خریداری کرده اید ، برای این کار به اندازه کافی کم شود.
اگر از انتهای جعبه آچار ترکیبی استفاده کنید و تا جایی که می توانید بدون استفاده از چکش یا لیز خوردن لوله از روی آچار برای استفاده بیشتر ، آن را بطور صحیح محکم کنید. اگر کمی خفه شوید ، یک چوب دستی درایو به طول استاندارد سه هشتم اینچ کار خواهد کرد ، اما هر چیزی طولانی تر یا بزرگتر می تواند شما را در مسیر سفت شدن بیش از حد هدایت کند. شما می خواهید پیچ و مهره محکم باشد ، اما نمی خواهید آن را بیرون آورید.
فیلتر روغن را عوض کنید
فیلتر روغن را بردارید. فیلترهای جدیدی که به درستی نصب شده اند به شدت فشرده نمی شوند. اما بعداً پیاده شدن از آنها سخت است زیرا واشرهای مهر و موم آنها با گذشت زمان متورم می شوند.
در اینجا من یک ضمیمه به جغجغه خود اضافه کرده ام تا کمی اتاق بند بند اضافی داشته باشم. اما من قصد ندارم از آچار فراتر از حد آزاد شدن فیلتر استفاده کنم. فیلترها با عجله شل می شوند ، در آن زمان روغن در اطراف محیط شروع به بیرون آمدن می کند. به آرامی بروید و هرچه زودتر می توانید فیلتر را با دست باز کنید.
برخلاف حذف شاخه تخلیه ، در این مرحله راهی برای جلوگیری از ایجاد آشفتگی وجود ندارد. قبل از شروع اطمینان حاصل کنید که ظرف تخلیه را دوباره تغییر مکان دهید. پارچه های دستی داشته باشید و آماده شوید تا مقداری روغن از بازو پایین بیاورید. به محض خاموش شدن فیلتر ، آن را رها نکنید.
روغن خود را تغییر دهید
فیلتر را روی ظرف نگه دارید تا تخلیه شود ، اما سعی نکنید آن را داخل آن بیندازید.
روغن خود را تغییر دهید
با توجه ویژه به سطح آب بندی فیلتر ، از پارچه برای پاک کردن هرچه بیشتر روغن استفاده کنید. مطمئن شوید که حلقه O فیلتر قدیمی را خارج کرده و به سطح خود چسبیده است. امروزه به ندرت این اتفاق می افتد ، اما به هر حال یکی از مواردی است که شما بررسی می کنید زیرا دو دسته از حلقه های O مهر و موم نمی کند ، به روغن جدید شما اجازه می دهد تا پمپ کند و موتور شما را خراب کند.
روغن خود را تغییر دهید
آخرین مرحله کثیف شامل آغشته شدن روغن جدید به حلقه O فیلتر جدید است.
روغن خود را تغییر دهید
فیلتر جدید را نصب کنید. در این مرحله دوست دارم دستکش ها را در بیاورم بنابراین خوب می گیرم. من فیلتر را به آرامی می چرخانم تا زمانی که حلقه O اولین تماس را با سطح آب بندی برقرار کند.
روغن خود را تغییر دهید
قبل از اینکه فیلتر را سفت کنم ، با نشانگر یا قلم رنگ یک خط مرجع روی آن می کشم. به طور کلی ، فیلترهای روغن بیش از سه چهارم دور به یک چرخش کامل فراتر از نقطه ای که حلقه O برای اولین بار با سطح آب بندی تماس می گیرد ، محکم می شوند. برای تأیید میزان مناسب با دفترچه راهنمای خود یا جعبه فیلتر روغن مشورت کنید.
روغن خود را تغییر دهید
اینجا من سه چهارم نوبت هستم و ابزار ندارم. این کافی است. اگر می توانید آن را با دست مدیریت کنید می توانید به یک دور کامل بروید ، اما به آچار فیلتر متوسل نشوید فقط به این دلیل که می خواهید آن را بیش از مقدار توصیه شده سفت کنید. در بیشتر مواقع فقط در صورت سخت بودن دسترسی و یا دستانتان برای گرفتن محکم روغن خیلی خوب به آچار فیلتر نیاز دارید.
روغن خود را تغییر دهید
روغن جدید را اضافه کنید
بعد از اینکه دوباره تأیید کردید که پیچ و فیلتر تخلیه روغن در جای خود قرار گرفته و به درستی سفت شده اند ، وقت آن است که روغن اضافه کنید. تقریباً یک چهارم کمتر از مقدار توصیه شده اضافه کنید. موتور EcoBoost 2.0 فورد به 5.7 کوارت احتیاج دارد ، بنابراین من اکنون 5 مورد را اضافه می کنم و آخرین موتور را برای بعد نگه می دارم. من همچنین دوست دارم بطری ها را برای ریختن صاف در کنار آنها نگه دارم.
روغن خود را تغییر دهید
اکنون وقت آن است که درپوش روغن را تعویض کرده و موتور را روشن کنید. موتور را به مدت 30 ثانیه روشن کنید تا روغن جدید به گردش در بیاید ، سپس آن را خاموش کرده و محل کار خود را در زیر اتومبیل بررسی کنید تا نشتی نداشته باشد.
هنگامی که از خوب بودن همه چیز راضی شدید ، ماشین را از پایه های جک یا رمپ ها پایین بیاورید.
روغن خود را تغییر دهید
سطح روغن را بررسی کنید
اکنون که روی زمین صاف هستید ، سطح روغن را بررسی کنید. از آنجا که کمی آن را پر کردم ، تعجب آور نبود که مجبور شدم کمی روغن بیشتری اضافه کنم. طبق معمول ، وقتی روغن به سوراخ فوقانی یا علامت هش رسید ، سطح آن پر است.
تنها مرحله دیگر اکنون دفع صحیح روغن و فیلتر قدیمی است. اکثر فروشگاه های لوازم یدکی اتومبیل که روغن می فروشند ، روغن ضایعات شما را بدون هزینه دریافت می کنند. اگر شما این کار را نکنید ، شهرداری های محلی اغلب از نقاط زباله خطرناک خانگی استفاده می کنند.
خودشه. انجام شد. همین که چند بار تعویض روغن انجام دادید و با خصوصیات شخصی ماشین خود آشنا شدید ، کل کار کمتر از 30 دقیقه طول می کشد. اگر روغن و فیلتر را در گاراژ خود ذخیره کنید ، در مقایسه با مراجعه به مکانیک ، هم در وقت و هم در هزینه صرفه جویی خواهید کرد. و هنگامی که با تغییر اساسی روغن راحت شدید ، بسیاری از کارهای دیگر در زمینه نگهداری آسان به نظر می رسند.
- ۰ ۰
- ۰ نظر